红旗飘飘:“生产最好最快的动车组”

红旗飘飘:“生产最好最快的动车组”

  张雪松在检测调试设备

 

  【人物小传】 张雪松,唐山轨道客车有限公司高级技师。2010年被评为公司优秀共产党员,先后四次被授予河北省“五一奖章”,两次被授予“河北省十大金牌工人”称号,三次被授予“河北省技术状元”称号,先后获得“河北省十大杰出青年”、“火车头奖章”、“全国五一劳动奖章”等10多项荣誉称号。2010年荣获“全国劳动模范”称号,2011年5月获中国青年“五四奖章”。

  “周六周日不能带你去南湖公园画画了。”看着儿子失落的背影,坐在书桌前的张雪松,手里拿着必须尽快修好的破损设备配件,一脸的愧疚。自2004年中国北车集团唐山轨道客车有限公司组建铝合金厂以来,张雪松就没有休过双休日。他已记不清楚与家人失约多少次了。

  燕山脚下,渤海之滨,英雄的城市唐山,中国历史上第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车在这里诞生。1973年2月,中国第一代高铁工人张雪松也在这里出生。在国产时速350公里动车组的生产中,他积极发挥共产党员的先锋模范作用,攻坚克难,成为创造“中国速度”的高铁工人排头兵。

  这是我们的使命

  “为国家生产最好最快的动车组,这是我们的使命!”张雪松说,“党员是什么,党员就是面对困难要冲要上,面对世界技术难题勇争第一。”为了中国的动车事业,张雪松践行着自己的诺言。

  2005年,唐车公司与德国西门子公司合作引进时速350公里动车组制造技术,一举站到了世界顶尖技术的最前沿。已经32岁的钳工张雪松,主动迎接了人生的新挑战。通过考试,他成为350公里动车组铝合金车体铆钳班班长。

  “原来的知识不够使了,要胜任新的岗位,必须从头学起。”铝合金车体制造是动车组9大核心技术之一,张雪松开始向世界顶尖技术冲刺。他买书看,泡图书室,找高手请教,动手从小截面开始,做了成千上万个实验,积累了宝贵的经验。

  最终,张雪松破解了国外专家的“技术秘籍”,探索出“中国创造”的技术参数,带领工友先后完成项目攻关、技术革新109项,制作工装卡具66套,形成工艺文件和操作指导书72项。首辆铝合金车体和磁悬浮列车车体,也于当年顺利试制成功。

  铝合金厂的动车组生产,由20多台价值3亿多元的数控设备控制,全公司懂得维修的人凤毛麟角。为了系统地将“洋设备”中国化,2007年初,干过机械钳工、工具钳工、车辆钳工的张雪松,主动请缨转行全新的数控机床装调维修工。#p#分页标题#e#

  如何让设备不“撂挑子”,成了张雪松最上心的事。装调维修需要电子、机械、材料等复合知识,只有技校学历的张雪松毫不发憷,利用业余时间学习相关知识,无数次排除设备故障和缺陷,解决外方技术人员都解决不了的问题,延长了设备配件的使用寿命。

  因为拥有像张雪松这样敢向世界顶尖技术挑战的高铁工人,唐车公司取得了举世瞩目的成就:2008年8月,京津城际高速铁路正式通车,CRH3“和谐号”时速高达350公里,成为世界运营的同类列车速度最快的动车组,我国仅用3年时间就走完了国外20多年的技术路程,由此成为世界上少数几个能生产时速350公里高铁移动装备的国家之一。